剛過去的一星期，港珠澳大橋的開通，成為省港澳，甚至亞洲和國際的關注點，而在本澳，更加是熱話不停；在星期二，先由國家主席習近平宣佈大橋開通，隨即第二日，正式對外開放，三地口岸亦投入運作；本澳有不少居民為體驗這條全球最長，總距離五十五公里的跨海大橋，專誠坐口岸接駁巴士，欣賞橫跨澳門、香港和珠海三地大橋沿途的風景，也有不少旅客『搶頭啖湯』，乘坐直達三地的快線巴士；從此以後，不論三地的居民，甚至鄰近地區，以至亞洲和世界各地的旅客，日後前往港珠澳三地，在交通運輸上多了選擇，從人民的往來、文化、經濟等不同的領域，都起到促進積極的作用。
構建一小時生活圈
交通的便利，肯定增加三地甚至輻射到其他內地城市、各方面的交流和往來，港珠澳大橋的開通，受到國際的注目，也為三地持續的發展，帶來無限的商機和『生機』；港珠澳構建一小時的生活圈，甚至長遠目標的『同城化』，都是希望產生互惠互利、資源共享，特別在大灣區，九加二各城市的互相促進，有著深遠的意義；而作為體育人，其實對港珠澳大橋，和國家其中經濟戰略的大灣區發展，都是抱有期望，特別本澳在硬件配套受到土地發展的限制，能否在資源共享上帶來契機，這是值得去探討。
拉近三地體育文化的交流
而在軟件方面的考慮，很直接就會想到三地彼此在體育文化活動的交流，特別在三地政府既有合作的框架下，如何促進和擴大交流項目的恆常化，相信短時間內，不論從政府層面，甚至民間團體，也應多想想，『多走多看』或『邊走邊行』的模式；之前有聽聞的大灣區足球賽，澳門由一同鄉會代表，早前已在本澳完成首輪主場賽事，更順利『旗開得勝』，雖然在層面上未到政府或總會的級別，也不是三地該項目最高水平的較量，但也不失為一個好開始；如在此基礎下，三地的體育可多作交流，或彼此本地的比賽，能否有條件容許彼此的運動員和隊伍參加？可達共同促進、共同提升的目的，相信這也是大家的期望。
形成『同城化』的機遇
因為當港珠澳三地或大灣區形成『同城化』的時候，就會產生很多『不可能的構想』，而慢慢就看看如何變成『現實化』，特別在體育這板塊，對本澳的體壇也可說是一個『機遇』，只不過如何推動？由誰去推動？敢不敢去想？這一系列的問題或會成為付諸實行的阻礙；如上述提及的本澳暫時場地的缺乏、科研等仍是起步的階段時，從這些不同的細項、範疇等，可以借助鄰近地區的優勢，加大或加快本澳的發展步伐，這就是要專人專項去研究和考慮。
頂爺