在中國澳門汽車總會安排下，有三十多名車會會員，有機會與路達交流賽車心得。不過澳門大多數現役年青車手，除了之前有機會在澳門參加綿羊仔賽事外，幾乎都沒有東望洋跑道的街車經驗，在他們而言固然感到可惜，但綜合多方面的意見及分析後，或者我們亦可以循另一個角度來看。
愛好者或生不逢時
在當天有機會與路達交流的車手當中，不乏土生土長的電單車發燒友，論到對澳門東望洋賽道的感情，自然不下於路達，以及一眾在賽道上揚名立萬的車手，然而交流到的是理論，落場比賽的是實際，現實環境未必容許，亦有可能造成不可挽回的悲劇。
路達與車手們分享包括有如何set車，操體能，讓車手們明白任何運動每天都要操練以保持狀態，街道賽亦要預留更多位置讓自己犯錯，比場地賽則可以去得更盡的。路達表示平日都寓賽於練，參加很多賽事，而澳門的車手，則可以利用車場在每周四及六，各開放兩個小時時間練習。
澳門鬥格電資源要足
有豐富賽車經驗的歐陽富表示，分享經驗這很重要。「知道一些由他一開始從場地賽，再轉去街道賽的差異和特色。平日我主要在珠海賽車場比賽，亦有到國內培訓後進，今年亦會去馬來西亞出戰電單車賽。」
歐陽富今年集中在內地及馬來西亞比賽
過去亦有心動想參加澳門格電，但歐陽富坦言，自己仍未具備足夠條件。
「因為我沒有跟到大的車隊，就算平日賽慣1000CC，賽道的賽事可以去到110%，但街道賽一定要有保留，兩者的分別有點大的，所以我暫時表態不參加，自問未有這個條件。」
理解本地車手希望在東望洋馳騁的心情
車手有技術 亦要有金主
他強調不是有技術就可以，再者沒有團隊支持，更沒有更多資源來給自己落場。「一般都需要很龐大的資金，而澳門的機械士未必可以完全做到，現在我在內地參加比賽有車隊可以幫到我，但你技術再好，其實都要有資源，有人在背後支持，路達除了技術，還要他有能力找到贊助。」
歐陽富笑指，現在很多公司改變贊助模式，例如不再給錢，有時給你燃油，或一堆煞車皮，看似有用但總不能以這些資源套用在澳門比賽中。
歐陽富解釋鬥電單車街道賽需要背後有龐大資源
現時澳門車手在澳門只可在路環小型賽車場作賽