今個星期，全城的話題離不開行政長官新一年的施政報告，以及第六十五屆的澳門格蘭披治大賽車，特別大賽車進入最後兩天的正賽，相信現場一定人頭湧湧，而『公仔箱』也會全程直播，所以不論身處澳門哪個角落，都會聽到大賽車談論的話題、感染到這份賽車文化和氛圍；澳門作為世界上唯一條賽道，集三級方程式、房車和電單車於一身，賽事流程緊湊、觀賞性刺激萬分，而且世界汽聯三大世界盃賽事，都讓澳門承辦，可見重視程度和級數，澳門的大賽車真是『與別不同』，三大世界盃分別有三級方程式、GT和房車盃，肯定在東望洋賽道激戰連場，還有格電、首次舉辦的大灣區蓮花盃，以及澳門房車盃，一次過可以睇哂六項賽事，本地和世界各地的車迷都會『血脈沸騰』。
大賽車歡樂跑『好評如潮』
今年適逢六十五周年，其實對於我們在大賽車成長的澳門每位市民，都有著特別的感情，姑勿論懂不懂賽車，大賽車與澳門就是其中一個『代名詞』或『等號』，剛剛過去的星期日，更有大賽車歡樂跑活動，再將賽車文化伸延到運動的另一領域，活動賽後『好評如潮』，絕大部份的參與者，都不太在意成績名次，反而可以親身用跑步的形式，去感受東望洋賽道的魅力，大家都是『四萬咁既口』，有打卡、影相、不同造型『扮鬼扮馬』、當天的社交平台，基本都被歡樂跑活動『洗版』，雖然活動有點早，清晨六時半就起跑，但聽不到甚麼怨言，因大家都明白要為市面的交通著想，二千名參加者以歡樂開心的笑容完成，有著令一番感受。
賽車文化『點滴』傳遞
相信通過這些不同形式的『傳遞』，大賽車就不單純是比賽這麼簡單，如之前還有的親子嘉年華、車展等活動，都是讓市民和遊客『一家大細』參與、互動、甚至與參賽車手拍照交流，相信這些『一點一滴』的傳遞，都是讓市民和遊客對大賽車文化，有更多的了解，繼而就可以有更多的諒解和包容，特別過往曾有評論員和聲音，提出將大賽車取消或在離島建一個賽車場，而獨立舉辦澳門大賽車，若是這樣，過往一代又一代的堅持與心血，就會『付諸流水』，而澳門作為一個國際旅遊和休閒城市，又會痛失『歷史悠久』的品牌，一連串的『骨牌』效應將會帶來無價的損失，可能換來只是一年多回幾天的交通暢通，若是就上述幾個簡單論點去衡量，還沒有深入去探討和研究，是否有價值？
體諒包容 支持大賽車
市民如果明白賽車的文化，和為澳門帶來『非物質』正面形象和相關價值，就會體諒、包容一年帶來這幾天的不便；不是要『硬銷』市民一定要支持大賽車，因每人都有個人的取向，但『求大同、存小異』是社會共識的價值觀，也不是要為反對而反對；或者讓這盛事難得已走進六十五周年，鼓勵大家可以購票入場，嘗試感受這種氣氛和刺激，不論賽事、或場內外與其他觀眾這份互動，說不定帶來另類的體會，還有最後兩天，希望賽事順利、平安圓滿舉行，車迷也看得『心滿意足』，共同見證澳門大賽車六十五周年。
頂爺