本澳突然又有疫情，除了三天三次快速抗原檢測外，亦進行了一次全民核酸檢測，但今次有所不同，不需停課、停工和停業，公共休閒空間和各體育設施，也沒有『一刀切』，生活如常，只不過需配合政府相應的防疫措施，而出入境也需按內地通關要求，由四十八小時有效核酸陰性證明，轉為二十四小時，亦未像過往般強制醫觀隔離，雖然稍有不便，但總算仍能維持正常往來，加上由十一月開始，內地恢復往澳門旅遊電子簽註申請，希望對恢復經濟有所幫助，也祈願這波疫情盡快得以控制，不要拖得太久，否則對民生經濟又再帶來影響！
何時會放寬 暫未看得到
這次疫情，本地體育賽事基本沒受太大影響，除了政府辦的群眾性活動暫時『叫停』外，各總會和社團辦的比賽也是如期舉行；其實自新冠疫情爆發以來，將近三年的時間，的確帶來『抗疫疲勞』，明白政府也要配合國家『動態清零』政策，為兩地正常通關提供保障，但感覺這個疫情看不到完結的盡頭，偶爾一次又有個案，就要動用大批人力物力，市民也要積極配合，在生活造成一定的阻礙，但現階段這是恆常的做法，澳門也不能像香港和世界各地那樣，將出入境措施轉為免醫觀隔離，所以都是要繼續嚴守防疫政策，至於何時會放寬？暫未看到預測的期限，但盼望即使維持現有措施，基本也可以像今次遇到的情況，在能夠控制疫情大前題下，讓生活各方面保持『流通』，避免全面暫停。
長期受制肘 帶來限制性影響
在澳門現有維持『七加三』的出入境措施，要往外地參賽，仍是非常困難的事情，除了全職運動員個人項目稍有條件，其他隊際或業餘時間的運動員，仍要面臨只可角逐本地，及內地舉辦賽事的局面，澳門體育發展繼續要面對，這帶來的衝擊和限制；而對本地居民要外遊，也是受到同樣制肘，這長期未能正常與外地進行交往，不論在心理、情緒和實際互相促進等不同方面，都是帶來限制性的影響；就以今個月十七號，一連四天舉行的第六十九屆澳門大賽車為例，外地的車手也需遵守，上述提及的強制醫觀隔離政策，當然政府是『一視同仁』，也保障澳門疫情為優先考慮，這絕對理解，但若年復年都是這樣狀況，澳門大賽車這個品牌，在國際車壇的競爭力或會有所減弱，而每年賽事的戲碼也會引來爭議。
『閉環管理』措施已落空
原以為今年即使澳門維持現有出入境的防疫政策，澳門大賽車有條件試行『閉環管理』，這樣可讓過往的三大世界盃賽事，或重新吸引外國車手來澳角逐，但最後都是希望落空，雖然今屆復辦格電的比賽，也有十多位外國車手，即使醫觀隔離也來澳角逐，而政府也為這批車手提供醫觀隔離的資助，但其實對整個大賽車的競爭力，只會帶來局部正面推動，如要澳門大賽車回復昔日的景象，兼要配合現有嚴謹的防疫政策，『閉環管理』可能是暫時試行的方式，今年已錯過，來年或來緊一些重要國際大賽，是否可納入考慮試行，就要看政府的取態！
--- 頂爺 ---