仰首天在上 低頭路更長 世界聚焦東望洋 車靚人飄亮

「耳聞戰車響,眼見幫女郎。格蘭披治譜新章,年年同夢想。仰首天在上,低頭路更長。世界聚焦東望洋,車靚人飄亮」!(卜算子.賽車)

澳門大賽車下週上演

陪伴著澳門一代人成長及見證的「第六十五屆澳門格蘭披治大賽車將在本月十五日至十八日在澳門東望洋賽車道激情上演,每年十一月舉行的格蘭披治大賽車是澳門一年一度最大的體育和旅遊盛事,屆時無數車迷與香車美女一道交織演繹一場世界矚目的賽車嘉年華盛會。

從自發賽事成國際盛事

澳門格蘭披治大賽車在一九五四年首次舉行,當時只是本地賽車發燒友自行組織的俱樂部賽事,但時至今日澳門格蘭披治大賽車已經成為國際公認的世界最佳街道賽事,每年吸引大批遊客到澳門觀看賽事。澳門格蘭披治賽車是世界最古老的街道車賽,也是世界上唯一同時舉辦汽車比賽和摩托車比賽的街道賽事。賽事在東望洋跑道上及鬧市街道作賽,跑道全長六點二公里。以多彎、狹窄等賽道因素著名於世。全球現僅剩下澳門及摩納哥設有賽車街道賽。

賽事始於一九五四年

第一屆的澳門格蘭披治大賽車創於一九五四年十月三十日,首屆賽事只有十五輛車參賽,賽事免費入場,吸引超過二萬人入場觀賞,是亞洲地區首個舉辦格蘭披治賽車的地方。首屆比賽獲得成功後,一九五五年澳門大賽組織者將粗糙的跑道路面改成了柏油路面。由第二屆賽事起,入場需要購票,每張為一圓。第三屆賽事大會更發行賽車彩票,但後因反應冷淡而告終。一九六七年十一月十九日,香港電視廣播有限公司(無線電視)開台,首個電視節目就是現場轉播澳門格蘭披治大賽車。這亦是澳門電視史上的第一次電視直播。 

東望洋賽道驚險危險著名

澳門東望洋賽道以驚險危險著名,格蘭披治賽車舉行以來,曾發生過多次嚴重意外。一九五九年(第六屆),為大賽車期間臨時搭建的加思欄行人天橋,疑因為過多人在橋上觀看賽事,用鋼制搭成的行人天橋整座倒塌,事件中廿一人受傷。一九六七年(第十四屆),兩屆格蘭披治大賽冠軍菲律賓籍著名車手羅路在東方彎失控撞欄發生火警,羅路困於車廂遭被燒死,這是澳門賽車史上第一位喪生車手。一九七一年(第十八屆),香港華裔車手馬家駒在葡京彎撞燈柱喪生。一九七二年(第十九屆),香港車手陳瑞發失事身亡。一九七三年(第二十屆),香港車手曾社倫在水塘彎失事撞向堤邊,送院後不治。一九七四年(第廿一屆),德國車手格廉沙在文華東方彎附近失控撞入觀眾群中,造成一死六傷慘劇。一九七七年(第廿四屆),香港修車師傅林世坤在新口岸驗車,撞向石柱慘死。一九七九年(第廿六屆),香港車手鐘仁邦文華東方彎與童振輝駕車互撞,兩車著火焚燒,童振輝當場喪生,鐘仁邦則受了重傷。一九八三年(第三十屆),香港車手陳偉超失事翻筋斗,送院搶救無效去世。一九九三年(第四十屆),澳門葡籍車手羅沙遼在松山失事撞欄,送院死亡。同日香港車手董世榮在賽事中失事重傷,送到山頂醫院後證實不治。葡萄牙車手卡尼拉在第四十六屆失控撞圍欄,當場重傷不起。送院搶救無效死亡。翌日香港車手丘永材在文華東方彎撞欄,宣佈不治身亡。二零零五年(第五十二屆),法國籍車手邦浩爾在東方彎失控撞欄,送院後不治。二零一二年(第五十九屆),葡萄牙籍車手卡尼拉在漁翁灣失控撞欄,他被拋出車外,送山頂醫院搶救不治。同日香港車手丘永材在文華東方彎失控撞欄,最終不治。

曾有意見停辦賽事

由於澳門社會急速發展,現時大賽車舉行期間,外港區及市區交通大為混亂。曾有澳門社會人士在二零零七年質疑大賽車勞民傷財,應該停辦。而當年某時事評論員更認為政府應考慮把賽車場遷至路氹城。但坊間市民的多數意見認為澳門大賽車在世界有名,是澳門品牌,更是澳門旅遊娛樂業多元化的體現。不認同大賽車應停辦或搬遷。另外,由澳門旅遊學院進行的意見調查顯示,無論是旅客或居民對觀賞大賽車的熱情均是與年俱增。而時任社會文化司司長,現任澳門行政長官崔世安則指會繼續努力將每年一度的賽事及推廣工作辦得更好,亦指創立一個品牌需要一個漫長的過程,呼籲社會要惜。

期待第六十五屆澳門格林披治大賽車,能夠圓滿成功,越辦越好。

「旅遊城市說多元,贊多彈少年又年。鏡海回眸尋足印,蓮城總有熱情天」。

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